一代“Auto Icon”菲亚特500 在去年重生后，曾被欧洲记者联盟评为年度车型，而且也出现在本届北京车展的展台上。而驾驶它穿越荷马笔下的阿玛菲海岸线，将带给我们最完美的意大利驾驶体验。
美国作家 约翰·斯坦贝克(1962年诺贝尔文学奖得主，代表作《愤怒的葡萄》)在1953 年为时尚杂志《Bazaar》撰写的一篇文章里，曾详细讲述了租一辆带司机的菲亚特500，在意大利南部阿玛菲海岸线的旅游状况：
“车子像一颗流星把我们掷入海岸线，这条悬在蔚蓝海面上的公路蜿蜒地嵌在悬崖峭壁之上，其宽度巧夺天工地刚好不能通过两辆对开的汽车——而就是在这条路上，充斥着各类巴士、卡车、摩托车以及做陪衬的家畜们……”
“我们并没有欣赏太多的沿路风景，因为坐在后排的妻子和我紧紧地把对方拥在怀里，一路上歇斯底里地嚎啕大哭。”
在55 年后，无论是海岸公路和菲亚特500 都得到了巨大改善和进化。而意大利人的驾驶方式，可惜依然不变。
多少年来，我都渴望能沿着阿玛菲海岸线——这条世界上最美丽的公路旅程之一，一路驱车游玩。而且我希望能够驾着一辆菲亚特500——用最完美的意大利小车完成最完美的意大利公路之旅。但是开着那款摇摆的小车行走在那条曲折的小公路，这个主意还是需要很严肃的心理准备的。当你被扔进意大利人那种无政府主义式的公路驾驶风格里，考验你极限驾驶技能的时刻也随之而来。
好多年前，我曾经在意大利租过一款原始版的500 车型：那车甚至没有安全带，驾驶座的座椅松松垮垮，加速的时候靠背会往后倾斜，而刹车时则会向前冲，或者更糟，转弯时座椅会侧倾，这点在我右转时尤其恐怖——因为在弯角处底盘弯曲的过于利害，使得车门有时会砰的一声自动打开。
但是极具复古风格的2008 款菲亚特500 则解决了我的忧虑。在销声匿迹了33 年后再次登场的新款500，是一辆能应付各种路况的健壮型四座掀背小车，对于一度魔鬼般的阿玛菲也不在话下。该车赢得了欧洲汽车记者联盟评选的2008 全球年度车型的荣誉。但这款车不会被引进美国，至少目前官方的说法如此。
菲亚特的发言人Richard Gadeselli在安排车型测试的时候警告我：“我必须再次声明目前该车还没有进入美国的计划。”但菲亚特首席执行官Sergio marchionne 在两个月前的说法则正好相反：“500 进入美国市场是迟早的事。”
